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租赁流行“潜规则” 汽车租赁酝酿新变局

 
 

缺乏统一合同和服务标准租用双方利益难保证

  日前,国内首部汽车租赁行业管理类地方标准——《汽车租赁经营服务规范》在北京实施。

  “十一”将至,汽车租赁再次成为热门话题。本报记者对武汉汽车租赁市场进行采访调查,发现该市场仍处在“放羊式管理”的阶段,缺少相关服务规范,导致骗租现象时有发生。

  汽车租赁流行“潜规则”

  记者调查发现,武汉虽没有统一的经营规范及合同文本等,但一些汽车租赁公司依靠经验形成了“潜规则”:合同自己拟,出了事情自己解决。

  据竹叶山汽车租赁公司的工作人员介绍,该公司的汽车租赁合同中约定,公司承担车辆自然磨损的费用,负责车辆手续齐全、税费和保险费齐全,保证车辆正常行驶。此外,出现交通事故将负责救援。不过,车辆被租后,产生的所有费用归消费者承担。

  记者还在很多租赁公司的租车须知上看到,出现交通事故,承租者另需赔付修理费的30%,作为加速折旧费,以及20%的保险免赔金额。如果无法取得保险公司的手续,所有费用都由承租者承担。

  武汉百事通汽车租赁有限公司胡先生说,武汉汽车租赁公司的合同、租车手续等大同小异。专家指出,商家根据经验自拟合同,风险性很大。

  租赁公司最怕骗租

  采访中,汽车租赁公司说的最多的是怕车辆被骗。

  据横达租赁公司的王圣朝透露,武汉每年有几十辆车被骗。

  王总说,车辆被骗,主要是一些客户利用伪造的身份证、驾驶证、户口本等到租赁公司骗租。特别是在旺季,公司对租车人的信息不能及时详细地了解,尤其易生变故。

  据了解,现在作案团伙非常多,且具有一定的专业性,但租赁公司之间的信息又比较闭塞,给了犯罪分子作案的机会。

  此外,由于汽车租赁市场良莠不齐,竞争激烈,一些生意不好的公司对租车者提供的资料不加以严格核对,急于求成的心态给了犯罪分子可趁之机。

  行业人士指出,要想防止车辆被骗,租赁公司首先要规范租赁程序,加强事前信用考察,最好还能设立有效的担保和对车辆的跟踪。否则,骗租悲剧还会继续上演。

  传统租赁业渐露危机

  据了解,武汉超半数汽车租赁公司仍是“作坊式经营”,抗风险能力低。

  统计显示,全国汽车租赁企业已达3000家,但车辆总数仅7万辆左右,而管理、服务规范的公司寥寥无几。

  另外,传统的汽车租赁公司经营管理水平相当低,甚至纯粹是一种随意的管理。随着行业竞争日益加剧,很多人蜂拥而上做汽车租赁,新公司日益崛起,传统公司往往败下阵来。

  王圣朝认为,中国的汽车租赁业将在未来5年中,逐渐走向成熟。从竞争中拼杀出来的少数大企业将完成对汽车租赁市场的瓜分。汽车租赁重新洗牌的可能已不容回避,到那时,传统汽车租赁公司有可能被淘汰。

  武汉有待推出汽车租赁标准

  在京实施的《汽车租赁经营服务规范》明确规定,汽车租赁公司将负责救援、承担车辆的维护费用,承租方负责交通事故和交通违法中产生的费用和责任,并统一合同文本……可是这一降低租赁双方风险、规范市场经营及服务的标准,武汉仍未予明确。

  “目前武汉没任何关于汽车租赁的服务规范和标准,而且也没统一合同。”武汉公路运输管理处汽车租赁科室相关负责人说,这些规范必须有上级部门的文件,才能结合市场制定相关标准。他也强调,该单位只管理汽车租赁公司的资质,不干预市场。

  记者从省政策法规处了解到,租赁相关标准已被纳入2007年计划。在上报的“交通运输辅助业务管理办法”草案中,包含了有关汽车租赁的内容。

  “对于是否制定相关汽车租赁经营服务规范,这是运管处在负责。”法规处相关人士说。

  业内人士强调,如果相关职能部门不能及时推出服务标准,只会导致市场更乱,租赁公司和消费者的利益都无法得到保护。出现问题也只能私下解决。

 
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